Проблем съединител 147..нов и буксува

[Nikito147]

Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...

[Alex_26]

Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...

Дизел или бензин

[nickgaidarov]

...

[Nikito147]

Дизел.

Извинявам се,забравил съм да напиша.. 147 1.9 JTD 115 hp 2006г.

[lordliness]

Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...

Диска на стария беше ли износен?

[Nikito147]

Ами да речем ,да ..имаше 1мм до ограничителите

[nickgaidarov]

...

[Alex_26]

Уточнението, че колата е дизел, беше за Цвятко.

Знам, но ще изчакам малко
Тя е с бутало, нали?

[nickgaidarov]

...

[lordliness]

Съединителят е постоянно зацепен, ако е помпа, по скоро няма да отделя. Или не е сглобен както трябва или има някакъв дефект. Може да му трябва и време. Покрай още така и ще разбереш.

[Alex_26]

Щом питаш мен - знам, че двигателят на тази кола има четири бутала.
Колкото до това дали съединителят й е с бутало или действа на опън - хал-хабер си нямам.

Ооо, Ник, теб не те питам за това. Той трябва да ми потвърди за да видя дали ги хваща нещата и да продължа. Аз го знам с какво е

Колкото до това дали съединителят й е с бутало или действа на опън - хал-хабер си нямам.

- то е едно и също

[nickgaidarov]

...

[alfista 96]

Съединителя е Валео всичко комплект (нов) преди да го сменя започна да буксува стария..сложих нов обаче продължава да си буксува..та мисълта ми е дали може да е от някоя помпа или менте Валео...

Трябва известно време да караш по-еваш , докато улегне феродовия диск към маховика и притискателния диск .

[mordohy]

Дрънкате пълни простотии!
Щом е нов целият съединител, то той трябва да държи. Два тигела да му направиш и е "улегнал".
Освен ако не е сглобен правилно, то проблемът е класически.

Това, което натиска съединителя не се връща до край.

Дали е закъсано жило, при тия с жило, дали е скапал се маркуч между помпата и работния цилиндър или разкашкали се гумички на помпата, то резултатът е подобен.
Жилото си мърда в един диапазон, маркуча пък действува все едно , че има клапан и не иска да връща, а разложената гумичка на помпата запушва компенсационния отвор и не позволява течността да се върне обратно в казанчето. На практика действува все едно , че има клапан и блъска течност в системата след нея, но не я връща в казанчето.
Има още една, но много рядка причина. Да задиря буталото на работния цилиндър и да не връща до край. Получава се и от гняс в него.
Успех!

[alfista 96]

Дрънкате пълни простотии!
Щом е нов целият съединител, то той трябва да държи. Два тигела да му направиш и е "улегнал".
Освен ако не е сглобен правилно, то проблемът е класически.

Това, което натиска съединителя не се връща до край.

Дали е закъсано жило, при тия с жило, дали е скапал се маркуч между помпата и работния цилиндър или разкашкали се гумички на помпата, то резултатът е подобен.
Жилото си мърда в един диапазон, маркуча пък действува все едно , че има клапан и не иска да връща, а разложената гумичка на помпата запушва компенсационния отвор и не позволява течността да се върне обратно в казанчето. На практика действува все едно , че има клапан и блъска течност в системата след нея, но не я връща в казанчето.
Има още една, но много рядка причина. Да задиря буталото на работния цилиндър и да не връща до край. Получава се и от гняс в него.
Успех!

Тук няма как да се съглася ,още повече за JTD .А пък ако е и с ремап .